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聚焦大项目：日照西综合客运站

正在紧张建设中的日照西综合客运站，将于年6月投入运营。届时，这里将集聚机场接驳、铁路客运、常规公交及游客集散等功能，乘客无论是乘坐飞机、高铁，还是客车、公交、出租车，亦或是开私家车，都可以在这里实现无缝换乘。

8月17日，在位于奎山的日照西综合客运站施工现场，工人们正忙碌着进行基坑土方开挖，大型挖掘机正不停地挖掘，十数辆大货车也在不间断运输土方。施工单位中建八局项目部经理吕士东介绍，自6月份开工以来，截至目前，该项目已完成土方表土清理工作，基坑土方开挖已完成40%，正在开挖的是将建设地下管廊的基坑。“长途客运站、司乘公寓和旅客过夜用房将在年前实现结构封顶。”

据介绍，日照西综合客运站是日照市政府年城建重点工作之一，是确保青日连铁路按期投入使用的重要配套工程，对日照市委市政府实施“突破园区、聚力招引”战略具有重要的助推作用。该项目位于南昌路以西、上海路以北、兖石铁路以东、柳州路以南区域。占地.68亩，可研立项批复总建筑面积11.5万平方米。主要设施包括长途客运站房、旅客及司乘过夜用房、高架车道、景观平台、地下车库、远期地铁、加油加气站、配套道路（天津西路、昆明路、长沙路）及综合管廊等其他附属设施。

这也是日照市首个进入实质运作的PPP合作项目，项目概算投资16.3亿元，建设及运营采用2+10（2年建设期、10年运营期）模式，日照市公交集团代表政府出资5%（0.28亿元，由市财政安排），社会资本方出资95%（5.38亿元），项目贷款10.68亿元。

“这个项目最大的特点就是实现无缝换乘。”日照市公交集团总工程师王志刚说，日照西综合客运站建成后，将成为青日连快速铁路、菏泽至日照城际铁路（鲁南高铁）等多条铁路及公路交会点，将集聚机场接驳、铁路客运、常规公交及游客集散等功能，实现铁路、公路、航空以及市内交通之间的便捷联运和无缝换乘。

吕士东说，未来各高铁线通车后，从这里出发，走青日连铁路南到连云港，继续乘坐高铁可到达南京、上海，北至青岛，乘坐高铁再往北可至烟台、威海，往济南方向可到达济南等城市，更远可到达北京；走菏泽至日照城际铁路，除到达沿线站点城市外，在到达曲阜后可换乘高铁前往更多城市。届时，日照将进入高铁时代。

除此之外，项目还将配套建设游客集散中心，设置中短途旅游专线，游客到达这里后，可直接往返景点，十分方便。“随着项目的建成运营，高铁经济的带动作用将逐步显现，必将有力促进日照旅游业和经济社会发展。”王志刚说。

日照西综合客运站对住在附近村庄的村民来说，也可谓是一项长远福利。今年56岁的吕京亮家住奎山街道刘家寨村，作为村民代表，他常来看看项目的建设进度。他说，村民们都盼着高铁站早日建成通车，“高铁通了，来的人多了，我们也可以在这附近开旅馆、开饭店，做点买卖，收入也就更多啦。”

齐鲁晚报记者化玉军

编辑：匡匡

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