总编辑评语

齐鲁晚报济南两会报道，力求政治站位高、立意深远，加强谋篇布局大局观，形式与内容大胆创新；努力把握济南市委、市政府的中心工作，契合济南城市发展的脉络，与济南打造强省会、塑造温暖之城的目标步伐一致。通过此次两会报道，济南事业部进一步深化了与济南市委、市政府和各个部门的关系，拓宽了发展空间，增强了影响力。该系列报道得到山东省委副书记、济南市委书记王文涛同志高度评价。

[组合报道①]

两会融媒栏目《我为济南“阅卷”》走进北跨施工现场

“40年,从轮渡过黄实现隧道穿黄”

　　齐鲁晚报·齐鲁壹点济南两会融媒栏目《我为济南“阅卷”》第一期产品面世后,获得广泛好评。第二期直播节目为《千年一跨,如何携河发展》,根据市政协委员张育才的提案,齐鲁晚报·齐鲁壹点记者和济南市市民巡访团团长辛安一起来到济泺路穿黄隧道施工现场。

居民说法:

盼望了12年

隧道终于开工

　　8日上午10时许,齐鲁晚报·齐鲁壹点记者和济南市市民巡访团团长辛安,一起来到了天桥区济泺路穿黄隧道工程的施工现场。施工地面都盖有绿色防尘网,多位施工人员正在进行挖掘机施工,路边竖立着多张关于介绍这个施工项目的牌子。据现场施工人员介绍,项目从年11月底就开工了。

　　“我们盼了12年,现在终于开工了。”附近的村民告诉记者,他们盼这一天盼了很久。据住在附近鹊山街道梅花村的一位村民回忆,上世纪70年代末80年代初的时候,他们出行主要依靠轮渡,轮渡时间从早上7点到晚上9点半,从黄河北到市里需要1到2个小时。“那会儿去趟市里太难啦。这才40年,我们就从轮渡过黄直接到了隧道穿黄。”村民告诉记者,如果赶上汛期,他们就得绕道黄河大桥,很费时间。

　　“上世纪80年代末有了浮桥,我们就不用轮渡了,当时有了浮桥附近的村民都很高兴,都自发跑到浮桥上去看。”这位村民表示,大家都盼着穿黄隧道的开通,开通之后会给黄河北岸带来很多的便利。“不仅仅是交通方便了,对于我们的日常生活和经济收入也会有一定的提高。”

现场情况:

北岸盾构始发井

已可使用

　　据了解,济泺路穿黄隧道位于泺口浮桥下游,全长3.7公里,南起泺口南路,依次下穿二环北路、绕城北高速、南岸大堤、黄河、北岸大堤,北至鹊山水库,在邯济铁路西侧接国道。其中盾构段长米,设计双管双层,上部为双向六车道公路,下部为轨道交通M2线。管片外径15.2米,内径13.9米。这是目前国内最大直径的盾构隧道,也是黄河上第一条公铁合建的隧道。该项目道路为双向六车道城市主干路,设计时速为60公里,车道净高为4.5米,最大纵坡为5%(优化采用4%)。轨道交通为6辆编组A型车,接触网供电,最高运行时速80公里,按30对/小时行车密度考虑,最大纵坡为3%(设计采用2.8%)。项目估算总投资为51.74亿元。

　　“工期约为45个月,计划年10月份竣工验收并通车。”项目的建设单位济南城市建设集团相关负责人告诉记者,济南市济泺路穿黄隧道工程是支撑济南市“携河发展”战略重要的北跨通道之一,这个项目由中铁十四局集团有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司、黄河勘察规划设计有限公司作为EPC联合主体,上海市市政工程管理咨询有限公司为项目监理单位。

　　“截至目前,现场已完成场地清表、平整、回填土方约12万立方米,浇筑混凝土约立方米,硬化面积约平方米。”中铁十四局集团有限公司相关负责人表示,围绕北岸盾构始发工作井用于后期围护结构施工、盾构吊装的重载便道已经全部完成。

委员建议:

用国际视野

打造新旧动能转换区

　　济南市济泺路穿黄隧道工程是国内第一条穿越黄河的大型交通隧道,它不仅仅是省城实施北跨黄河“三桥一隧”之一,还是济南新旧动能转换先行区建设的标志性工程。

　　“转换区规划的编制工作不仅要做好区域的平面布局总体规划,更要做好产业发展、科研、民生、教育、住房制度等系统的综合发展规划。”济南市政协委员张育才告诉记者,济南新旧动能转换先行区建设被列入了济南市年四大攻坚战,这是济南市以实际行动迈出了落实党的十九大报告“决胜全面建成小康社会夺取新时代中国特色社会主义伟大胜利”目标的坚实步伐。如何搞好济南新旧动能转换先行区建设,如何运用国际一流城市规划成果引领省会战略,如何将携河两岸打造成全省连接全球经济、实现新旧动能转换的全省战略大平台,首要工作是高水平规划和扎实做好顶层设计。“转换区的规划和顶层设计要切实落实省会战略,把济南转化区融入山东的战略发展中去,真正成为山东省的发展战略高地,辐射和服务全省乃至周边省份,放眼全球,用国际视角打造新旧动能转换区。”

[组合报道①·延伸阅读]

R1线未来将走黄河北先行区

规划多条轨交

　　本报1月8日讯　继济泺路穿黄隧道之后,“三桥一隧”跨河通道中的齐鲁黄河大桥和凤凰黄河大桥两座新跨黄大桥于日前开工建设。齐鲁黄河大桥与凤凰黄河大桥均是“公轨合建”,桥面中间都预留了轨道交通空间。

　　济南市轨道交通集团有限公司总经理修春海说,跟周边区域的协调方面,轨道交通结合“三桥一隧”建设同步推进隧道以及轨道建设。“济泺隧道方案基本已经定了,齐鲁大道和凤凰黄河大桥这两条轨道线路已经定了,现在牵涉到新规划审定的问题,只是预留了轨道空间。”修春海说。

　　目前济南正在打造新旧动能转换先行区建设,针对黄河北轨道交通的规划问题,记者了解到,从目前一轮、二轮地铁建设规划来看,地铁没有北跨线路。“我们正在进行全域线网规划,包括了跨黄河通道,未来R1线将沿着新旧动能转换先行区过机场,全域线网做完后,第三期建设规划解决北跨问题。”修春海说。

　　记者了解到,按照远期规划,R1线将过黄河北岸和M2线相交,往东走先行区,到济南遥墙机场。“目前正在进行策划,争取带入三轮建设规划。”修春海说,现在全域线网规划中,进入黄河北的还有几条线路,未来在先行区还要规划新线路。

[组合报道②]

我为济南“阅卷” 　　本报1月8日讯　济南进入两会期间,齐鲁晚报今年的济南两会报道特别推出融媒栏目《我为济南“阅卷”》,结合委员提案和代表建议,听百姓心声,看济南发展。

　　这个栏目从人大代表建议和政协委员提案中,选取事关济南发展和市民福祉的热点话题,邀请人大代表和政协委员作为主持人,在齐鲁晚报官方新闻客户端齐鲁壹点与网友互动交流。在两会会场内,由人大代表和政协委员当主持人,与市民进行互动；在两会会场之外,通过直播开辟话题内容的第二现场,由齐鲁晚报记者和特邀嘉宾济南市民巡访团团长辛安到现场访民情,问发展,聊变化,看将来。

　　相关数据显示,年第三季度城市拥堵程度排名,济南依然位于前列,要摘掉“堵城”帽子,济南还有很多工作要做。其中,打通断头路、瓶颈路就是着重要做的工作。据了解,年济南市共打通了27条断头路、瓶颈路,但是全市仍有条左右的断头路、瓶颈路没有打通。

　　据了解,八涧堡路连通黄台南路与花园东路,规划是双向四车道的城市支路,此前黄台南路至中林路以南长约米的路段形成了25米宽的沥青路面,但继续向南到花园东路长约米的路段仍是临时路,路面破损严重,仅容两车通行,再加上乱停车现象严重,道路通行能力不足。另外周围有中海紫御东郡、鲁商盛景广场、祥泰汇东国际等多个已经入住的大型小区或大厦,通行需求很大。

　　去年这条瓶颈路列入了济南将打通的27条丁字路、瓶颈路计划中,5月20日瓶颈段开始全封闭施工,8月28日前后完成了沥青铺设、形成了双向四车道宽的路面,8月30日完成了标线施划,8月31日一早快车道已经可以临时通车。

　　1月9日齐鲁晚报融媒栏目《我为济南“阅卷”》,第三期节目《“断头路”变通畅》,将结合济南市政协委员张玲的提案在齐鲁晚报官方客户端齐鲁壹点上开辟视频和直播平台,她将发表自己的意见和看法。同时齐鲁晚报·齐鲁壹点记者和济南市民巡访团团长辛安将去花园东路与奥体西路交界处进行现场直播,在直播过程中,我们将带着很多市民的期盼向施工方了解施工情况,我们还会问问附近在那边生活的居民,看看目前这段路车辆行驶情况,通过这些看看这条断头路的打通给我们生活带来什么变化。

　　想知道他们说了什么吗?想与他们一起针对断头路进行讨论吗?赶紧打开齐鲁壹点,收看独家采访的视频节目和9日上午10点的直播,在评论区留下您的观点和看法,和我们一起来 　　“人民是出卷人,意味着人民有什么问题,就是我们要去解决的事情。人民政府为人民,民之所望,施政所向,这背后蕴含着共同的道理。”济南市经信委主任汲佩德说,就济南市经济和信息化委员会的工作而言,针对为民办实事、建设智慧城市方面,经信委目前已开发出一个便民APP“爱城市网”。“初步规划了20项便民服务,如目前已实现的通过APP查询个人社保、公积金,将来还能查询公交车实时运行情况,查询停车位,查询道路拥堵情况等。”据了解,目前“爱城市网”APP已经上线。“下一步还将实现网上申报护照等功能,大数据能解决的事情,就让老百姓少跑路。”

　　另一方面,经信委的重要工作是服务企业发展。“在我看来,我们的服务对象,即企业,也是我们的阅卷人。企业遇到什么问题,我们也会去及时解决。”

　　为做好企业服务,年,济南市经信委推出一项“服务企业制度”。“我们筛选出家企业,机关工作者每个人联系一家企业,和企业建立畅通的沟通机制,随时发现企业发展过程中遇到的问题,及时回应企业和社会的期待,当好答卷人。”

市环保局局长侯翠荣:

市民享受“气质”改善

我们享受老百姓的“喜悦”

　　摆在侯翠荣面前的答卷看起来比很多人的答卷都要更难一些。雾霾,曾经困扰着生活在济南的每一个人,大家都想从这种环境中挣脱出来,呼吸到新鲜的空气,经常看到蓝天白云,这是侯翠荣要做的考题。

　　地形的限制、产业结构待完善等原因,都为济南的治霾工作增加了更多的困难。市民对这项工作的期待也给了侯翠荣不小的压力。“实际上我一直以来是比较忐忑的,尽管环境空气质量是方方面面非常综合的一项工作,但我始终觉得我们就是排头兵,老百姓不满意,或者说每当出现空气质量不好的情况,我的内心是非常焦灼的,精神压力也是非常大”。侯翠荣说:“应该说在我这个位置上,经常是处于浑身每一个细胞都是紧张的状态,我带着我们整个系统,我们整个工作的出发点和落脚点,就是希望人民给我们阅卷的时候,能够打出高一点的分数,因此日常的压力也是我们的动力。”

　　侯翠荣和济南环保人的努力,换来了一个不错的成绩,也获得了肯定。6日,济南召开全市经济工作暨“四个中心”建设推进大会。会上,在讲到年治霾攻坚战时,省委副书记、济南市委书记王文涛请侯翠荣起立,代表济南环保战线的干部职工和为蓝天保卫战做出贡献的全体同志接受大会全体人员的掌声。

　　这让侯翠荣感到很自豪,更让侯翠荣感到喜悦的,是来自阅卷人的肯定。8日,侯翠荣通过齐鲁壹点客户端看到齐鲁晚报·齐鲁壹点制作的“两会我打call,嘻哈看变化”,当一名小学生唱到“我家住泉城济南,这里的天有点蓝”的时候,她的脸上漾起了特别开心的笑容。

　　侯翠荣表示,济南环保系统有一个人的 　　如何理解“出卷、答卷、阅卷”,1月8日,济南市商务局党委书记、局长孙义洪谈了他的理解。“我们会尽可能从阅卷人那里取得高分。”孙义洪说。

　　孙义洪说,习近平总书记“出卷、答卷、阅卷”的提法很形象,在他的理解里,关键是最后的阅卷人。市民、老百姓是我们的阅卷人,要阅的是我们的工作,那么今年怎么干、干到什么程度,最重要的就是得到市民的认可。市民如果不认可,我们既得不到高分,工作也推进不下去。

　　　“以我们商务局为例,商务局的很多工作都十分关乎民生。如拆违拆临带来的生活上的不便,肉菜店、菜市场、早餐点等取缔,涉及家家户户,涉及每一位普通市民。这个答卷能不能答好,能不能得高分,主要就看我们的工作努力不努力,答题的角度对不对。”孙义洪说。

　　孙义洪说:“从年的工作来看,我们选取的方向和路径是正确的,推进的力度年还会进一步加大,争取让市民在这上面打高分。”

　　此外,孙义洪说,在高质量发展上,商务局也希望取得高分。“像我们发展15分钟生活圈,发展会展经济,促进省会消费经济的发展,从提质创优上得到更高的分数。”

轨交集团总经理修春海:

轨交建设过程中

请市民现场“阅卷”

　　列席政协济南市第十四届二次会议的济南轨道交通集团有限公司总经理修春海说,看到了齐鲁晚报·齐鲁壹点今年的两会融媒报道,对融媒报道中的“我为济南‘阅卷’”栏目,他说,“时代把我们推到这个位置上,就要把它做好。”

　　去年5月,修春海成为济南轨道交通集团有限公司总经理、董事。济南市民对轨道交通的 　　修春海说,在答卷上,最关心的是地铁的施工质量。“地铁工作是个百年大计,质量第一,必须把质量搞好,这是我们的第一位。在工程管理过程中,必须严格把关,智能体系的建立也好,质量管理体系的完善也好,要把它做全。施工中的安全,也是考虑重点。”修春海说,自己刚发了一条







































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