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　　全长公里的青烟威荣城际铁路,承载着青烟威三地的百姓期待,半岛交通末端的格局正因为铁路的到来而发生改变。为了呈现城际铁路沿线建设进展,展现城铁站点设置及沿线人文风土,本报青烟威三地记者站联动,并联合多家媒体启动“青荣城铁沿线行”大型新闻报道,为读者呈现“城铁”大餐。

　　青荣城铁于年10月正式开工,历经几年的建设,通车进入倒计时。年城铁迎来重大建设进展。8月25日,城铁在烟台牟平合龙,实现铺轨贯通。10月,正式进入联调联试阶段,动检车已经飞驰在铁路之上。目前,距离开通只有不到两个月的时间。

　　城铁年内将开通济南方向。届时,济南至烟威地区的通行时间将由原来的7至8小时缩短至3至4小时,年客运输送能力将达到万人次,对完善山东境内铁路网布局,实现半岛城市1小时都市圈,发挥半岛城市的同城效应均将起到重要作用。

　　齐鲁晚报作为多年来山东省发行量最大、广告收入最高、社会影响面最广的都市类报纸,一直 　　青荣城铁全线共设城阳站、即墨北站、莱西北站、莱阳站、海阳北站、桃村北站、烟台南站、官庄站、牟平站、威海北站、威海站、文登东站、荣成站13个车站。

　　此次“青荣城铁沿线行”大型报道将荣成作为采访第一站,本报记者将驾车沿荣成至青岛方向展开采访报道,以沿线的13个站点为主要采访地点,展现城铁开通对铁路沿线带来的影响,用文字和图片记录城铁建设点滴。

　　此外,本报还将与大众网、搜房网等省内媒体联合采访报道。

28日,荣成站外,一名工人正在吃泡面。目前荣成站正在紧张施工中。

城铁探访第一站荣成站:

交通“末梢”告别没有铁路历史

　　“青烟威荣”里的“荣”,指的就是荣成,一个县级市,青荣城铁的终点。

　　这个县级城市,因为城际铁路而愈发变得炙手可热。距离城铁开通还有两个月,人们悸动的心,因为城铁开通而越跳越快。

　　从没有铁路,到城铁修到家门口,从济南到荣成全程只需4小时,这是荣成人多年来不敢想的,如今梦想正在逐渐变为现实。

甩了“帽子”，迎来新挑战

　　荣成处于胶东半岛最东端,青荣城铁将开通,处于陆路交通末端的荣成,也将告别没有铁路的历史,出行难题也将迎刃而解。用当地政府部门工作人员的话说,就是:“我们甩掉了一顶破帽子。”

　　荣成三面环海,水路运输较为发达,这是当地唯一值得炫耀的交通优势,但是一说起陆路运输来,大家总是认为比人家矮了一截。“大规模的旅游团队和外地人很难有机会到荣成来看看。”荣成市旅游局的工作人员说。

　　荣成市海洋食品市场管理委员会主任陈士林说:“我的朋友原本要去海南岛买房子,听说荣成要通上动车,决定在荣成买一套房子给父母养老。”很多外地人投资兴业,不再舍近求远。

　　“城铁的开通必将带动荣成的旅游上升一个新的台阶,这同时也对荣成的服务业和旅游接待能力提出考验,必须加快城市公共配套设施的建设,加快星级酒店的建设,以游客为中心提高服务水平。”荣成市旅游局市场开发科科长杨家骏说。

“城铁通车后，荣成就不是荣成了”

　　谈起城铁,陈士林用了这样一句话:“我个人认为具有划时代的意义,城际铁路开通以后,荣成就不是荣成了。”他说,城铁通车以后,荣成的城市地位将上升,不管是城市知名度,还是城市发展都将更上层楼。

　　为应对城铁将带来的机遇和大量客流,他们已经开始着手行动。

　　10月25日,荣成市旅游咨询服务中心建成并投入使用,这是全省县级市首家专业化、数字化的旅游咨询服务中心。服务中心设有旅游资源全景展示沙盘、LED液晶显示屏、旅游咨询服务台、旅游查询触摸屏、游客休息区、旅游商品专卖区和旅游调度指挥监控平台。

　　“中心通过数字化手段,对全市重点景区实现数字化直接监控调度,并与好客山东网、威海旅游信息网以及国内重点城市旅游网实现实时链接,随时为游客发布旅游信息,提供旅游交通咨询、旅游景区介绍、旅游线路推荐、酒店房态查询等服务。”杨家骏说。

　　据了解,目前接入中心实时监控的景区已经有8个,通过实时监控景区情况,能及时掌握景区客流量,更有效地保护旅游资源,为旅客提供更优质的服务,同时提高对突发事件的快速反应能力。

本报青荣城铁大型沿线采风报道团成立。采访用车为纳智捷大7MPV。

荣成站房似波浪，突出海洋元素

　　荣成站位于城西街道沽泊闫家村村北,站前街西。仅从站房规模来看,荣成站是城铁全线的一座大站,位于荣成市区西南部,距离市区大约30分钟的车程。

　　“青荣城铁荣成段全长15.4km,荣成段有桥梁8座、路基6.89公里、涵洞23个、2个框架桥。途经1个镇、2个街道办、18个村,总投资23亿元。”荣成市发改委的工作人员对荣成境内的铁路概况烂熟于胸。

　　28日,荣成站的施工现场,外形如同波浪的站房主体已经成形,工人们正在进行内外部的装修工程。据介绍,设计成波浪外形,是为了突出海洋元素。

　　“目前,荣成站综合楼主体完工,二次结构完成95%,内装完成80%,外装完成50%。钢结构屋面完成90%。”现场中铁二局青岛分公司的工作人员金长宝说。

　　金长宝还说,“10月21日青荣城铁荣成-烟台段开始联调联试,进入联调联试后,线路将通电,为了保障施工安全,一些施工项目要避开动检车调试时间,我们需要利用时间空隙来抓紧施工。”

高峰时每小时可发送人

　　荣成站设计有3条上下客站台、5条列车停靠线,设旅客进出地道2座、天桥通道1座、地道自动扶楼6座,最高聚集人数人,高峰时每小时可发送旅客量为人。站房综合楼面积为平方米,内设旅客候车、售票、办公、公安值班、信息、信号、通信、车站电力和配套功能用房,以及相关公共配套生产生活服务房屋。

　　城铁开通后将开通荣成站到市区的公交线路,保证市民乘车方便。同时在荣成站南侧将建成客运中心,保证旅客能及时方便换乘。

　　“荣成站预计在11月底投入使用,站前广场目前也进入工程收尾阶段,预计将与荣成站一起投入使用,为青荣城铁年底开通济南方向做好准备。”施工现场的工作人员说。

　　“这样的好事我们都很期盼。”荣成站附近郭家村村民刘女士说,“儿子在济南上班,以前要想坐火车回家,还得先到文登下车,然后再转车回家,回趟家得9个小时左右,城铁修好后,据说4个小时就能到家。”

烟台南到荣成只需半个小时

　　24日，青荣城铁动检车首日在烟台南到荣成段联调联试，动检车以时速公里运行时，从烟台南到荣成只用了40分钟。待正式投入运营后，预计列车时速将在到公里之间，届时烟台南到荣成只需半个小时即可。

　　据了解，烟台南站到荣成站约有公里，途经牟平、威海北、威海、文登东到达荣成，通车后将大大缩短烟台到荣成的旅行时间。

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