来源：齐鲁壹点·壹评
本报评论员：沙元森
日前，有省政协委员再次提出济南绕城高速免费的建议。这个建议切中了省城城市交通的“痛点”，也说出了很多市民的心声。
随着城市的发展，济南的绕城高速已经成为“穿城高速”。按照去年济南市交通委发布的“三环十二射”路网规划，绕城高速即将成为城市内环。
事实上，为了避开拥堵，走绕城高速出行已经成为很多市民无可选择的方案。很多家庭也为此付出了不小的交通成本。
年9月1日，绕城高速公路北线二环北路段实行免费通行。对此惠及民生的举措，市民给予极高评价，并期待其他路段跟进，把好事做到底。但是，市民期盼的更大“红包”至今还没有落地。
去年，济南市交通委主要领导在参加电视问政节目时曾经表示，绕城高速非常有希望实行免费通行。既然是”非常有希望“的事情，就应该以非常快的速度落实。
济南绕城高速的不同路段有不同的收费期限，不同的管理模式，收费主体也不尽相同，这确实是实现全程免费的一个障碍，但是并非不可逾越。就政策而言，交通运输部发布的《收费公路管理条例》修订稿规定，政府收费的高速公路实行统借统还，收费期限以路网实际偿债期确定，不再受具体年限限制。放眼国内其他城市，也是多措并举，或由财政全额统缴，或由政府购买服务，并且已经有不少的成功先例。这或许就是让济南市交通委感到“非常有希望”的原因。
也许济南绕城高速与其他城市相比更复杂一些，实现全程免费通行的难度也更大一些。但是面对难题，应该迎难而上，不能坐等条件成熟。目前，绕城高速免费还在哪些环节存在“障碍”，希望有关部门认真梳理，排出时间表，挂出作战图，真正做到“一切工作具体化、具体工作项目化、项目管理责任化、责任落实高效化”，让市民心中有底，让相关人员更有紧迫感。
一件“非常有希望”的好事，让市民有着非常高的期待。希望有关部门抓住现在，善谋、善作、善成，早日把困扰城市交通的“堵点”打通，让济南的治堵工作好上加好。
编辑/薛瑞
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