▲点击一键 在全国都在一鼓作气推进公路治超时，黑龙江依兰县出现了不和谐的插曲。日前有媒体报道，在黑龙江依兰县松花江渡口，超载大货车司机直接塞钱给交警，然后被放行，所谓的“治超”成了“制钞”。此事曝光之后，当地交警部门马上“辟谣”，但在媒体的报道中人证物证俱在，简单的口头否认已难以取信于人。放行交警收钱放行超载车
黑龙江依兰县的松花江渡口，是超载大货车前往哈尔滨的必经通道。一辆辆堆得冒尖的大货车缓缓驶入渡口的环形路，停靠在环形路左侧的警车颇为显眼。过往大货车无不迎头在警车旁停下，司机们熟络地与警车内人员搭话，从口袋里抽出红色的百元钞票递进去。全程警车内无人下车。“上了钱”的大货车晃晃荡荡地扬长而去，在土石路上留下深深的车辙。
这是10月15日下午3时许，发生在黑龙江省哈尔滨市依兰县松花江渡口处的一幕。知情人透露，近一年来，类似场景，时常上演。连续五日，记者调查发现，依兰县松花江渡口江南、江北，每天停靠着不同牌号的警车，过往超载大货车交钱后，得到放行。
回应交警否认“收钱放车” 依兰县交警大队负责人此前回应记者称，守在渡口的警车均属依兰县交警大队。其否认这是在设私卡，而是“治理超载车辆。”称没有交警收钱放车行为。“如果发现，该辞退的辞退，该处理的处理”。 昨日，针对媒体的报道，依兰县回复称，全面开展核实调查。目前，涉事的8名民警已经被停止职务，配合调查组进行调查。黑龙江省公安厅及哈尔滨市公安局也已派人到依兰督查。 依兰县委宣传部相关负责人称，停职的8名民警是报道中13日到17日，在依兰渡口交警大队警车内的民警。“这只是初步通报，后续若查实，不管涉及什么职务都将严肃处理。”质疑权力之手太任性 有关中国式治超黑幕，公众并不陌生。自年交通部《超限运输车辆行驶公路管理规定》出台以来，治超16年，结果陷入了“越罚越超，越超越罚”的恶性循环。今年9月21日起，该《规定》经重新修订后正式施行，谁成想，这个“史上最严治超令”刚满月就被依兰县交警打了一耳光。 一手交钱、一手放行，所谓的治超已沦为赤裸裸的牟利手段。以治超的名义设卡收钱，推高物流成本、埋下安全隐患的同时，也亵渎了执法权。据报道，因超载大货车交钱放行，当地衍生出一群“保车人”，在货车司机和交警之间充当掮客，也分得一杯羹。 当执法权异化为坐地生财的道具，再缜密的制度也是废纸一张。事实上，“创收执法”虽被明令禁止，但并非一时一地的个案，一些地方更是“创造”出了“罚款月票”、“包季套餐”等令人瞠目结舌的罚款手段。 超载车给钱就过与治超没有多大关系，其实质是权力滥用、以权谋私。深度莫让“吃拿卡要”毁了地方经济 “治超”成了“吃超”，这当然是一种权力的任性。由此不仅暴露了相关部门存在的腐败行为，也可以看出一些地方经济急剧下滑的重要原因所在。个别部门的苍蝇式腐败推高了民众负担，也恶化了投资营商环境，一些地方对此应该有更深刻的认识，不能再养痈遗患。 无论超载罚款最终是归了部门，还是饱了私囊，依兰交警都应该为“治超”过程中的违法违纪行为承担相应的责任，给公众一个清楚的交代，而不是处理或调离个别交警就能搪塞过去的。这个事件之所以影响恶劣，不仅仅是少数人的腐败问题，更重要的是重创了当地的投资营商环境，让人对依兰县甚至黑龙江省有了更大的畏惧心理。这样的腐败行为如果蔓延开来，正在急剧下滑的地方经济只能雪上加霜。 当然，权力的“吃拿卡要”不只存在于依兰或黑龙江。在东北之外的不少地方，超载大货车狂飙的背后都有权力腐败的影子，民众早就看出了其中的猫腻，而有关部门仍然在掩耳盗铃。这样的行为得不到约束的话，一定会破坏当地的投资营商环境，进而拖累地方经济。从近期的经济数据可以看出，一些地方的经济发展正在不断拉大差距，其中确有区位因素不同的原因，但更重要的在于人的因素。无论在哪里，“人力资源”才是最重要的发展资源，留得住人才能留得住资本。要想留住人，就要给人创造干事创业的良好条件，而权力能否管住自己的手至关重要。（综合自新京报、齐鲁晚报、德州晚报等）END
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