■大众报业·齐鲁壹点出品

■新闻热线?：-■见习编辑：韩东齐鲁晚报·齐鲁壹点记者侯海燕江焕冉11月4日起，泰安迎来今年“双十一”快递到件量的首个高峰。高峰时，每天大约近30万个快件从全国各地涌入泰城，剁手族们在熬夜下单之后，就等待拆包裹的“惊喜”了。与往年一样，一边是消费者的焦急等待，一边是快递公司人手不够大量快递急需投递，这让很多消费者担心“双十一”能否顺利拿到包裹。5日，齐鲁晚报泰安融媒记者走访泰安多家快递企业发现，为了弥补“双十一”快递员人手不足的情况，多家快递公司都在线上线下进行招聘“抢人”。有些快递网点通过提高薪酬和完善激励制度来留住老员工，吸引更多有能力的人才加入，但就目前现状来看，仍无法短时间解决快递员转行的趋势。

投递高峰时一天派件单

接个投诉一天的活全白干了

4日下午2点，快递员陈志远正在恒大城派件，虽然早早过了午饭时间，陈志远仍没顾上吃饭。“别说吃饭了，连口水也没顾上喝一口。你看车上这些件，今天必须派送完。”陈志远说，这几天到件量特别集中，如果当天的派送不完，明天新的快递又到了。当记者询问，一天需要派送多少件时，陈志远随口说了一句，单左右。单，这在记者眼里感觉完全不能派送出的数字，却在“快递老兵”陈志远这里成了每年“双十一”的标配数量。从早上6点到晚上9点，他与搭档要在服务区域的范围内，进行多次投递，如果遇到有包裹驿站和智能快递柜的地方还比较方便，但是遇到一些新建小区就比较麻烦。“没有物业的小区或者地址不清楚地得一个个找，电话一遍遍打。”确实比较费时间，但是现在消费者服务意识强了，我们最怕接到投诉，投诉一经核实罚款立马就下来，一天就全白干了。一名快递员给记者算了一笔账，原来送件最高能拿到每件1.8元，现在平均每件0.9元，放第三方驿站的话每件0.5元。但是还要扣除电话费和汽车的加油费用，吃饭就更不用说了，从没有正点，在运送间隙胡乱塞几口是正常事。“现在送快递每件净赚也就3毛钱左右，跑一个月也就多元，万一再有顾客投诉，收入更低，很多快递员都选择辞职。支出与收入平衡不了，他们都不愿意继续干下去。”周美在泰安百世快递行业从事两年多了，一直负责仓库客服，她表示，“双11”期间快递量是突然增加的，但是在客服的处理中会遇到很多的困难，比如说收件人的地址不详细，或者是收件人的地址根本找不到，这样就会延迟收件人收到快递的时间，收件人收不到快递就会打电话投诉，每天这样的问题件都有很多，她身边会随时放一个电话，方便能联系到收件人，一天电话不知打多少个，周美说着，手里一个本应发往青岛的快递，却因顾客填写信息时误填了信息，变成了问题件。一名从事快递行业多年的快递员说，他身边有一些十年以上的快递员，也放弃了自己辛苦经营多年的业务，转行了。“他们挺不下去了。”这名业务员说，“我们的工资已经3年没有变过了。表面上工资是不变的，但实际上，我们付出的劳动量却大大增加了。”他分析说，究其原因，劳动量的增加是由于行业内竞争压力过大，导致快递价格被不断压低。“老板能拿到的利润就少了，我们收件分到的提成比例也就少了。快递员想要获得相同工资，只能靠更多的派件，又累又赚不到钱，谁还干呢？”

越来越多的快递小哥转行

快递企业想尽办法留住人

饿了么外卖小哥王涛发现，最近几个月里多了不少新同事，其中大部分和他一样是从快递转行过来的。为此，他每天的送货量下降了。“每天至少少了10单，很多以前的同行也来干外卖了。”王涛分析说，送快递的派送费太低了，许多人跟他一样选择跳槽。刚刚从快递小哥转成外卖小哥的孙涛表示，他和几个同事，相当于是放弃了最后一个月的收入，从快递公司裸辞了。“实在不愿意再做了，伤心了。”孙涛说，由于各快递公司间打起了价格战，他们的派送费一降再降，还出台了各种扣罚制度，虽然大多数消费者能理解快递小哥的不易，但遇到一次投诉的罚款就足够让他们“伤筋动骨”好几天。“很多消费者都觉得我们干快递特别赚钱，还真不是，我们送一单可能也就拿几毛钱，但是接到一次投诉就要罚款好几十，这一天相当于白干了。”一位申通快递公司的快递员说，最怕接到投诉。“9月份的快递量相比10月和11月增加了一倍的，在“双11”节点，配送量增加，人手紧张，我们也是一直在招聘快递员，我从事快递行业七年了，切身感触是快递越来越难干了。”泰安交运集团物流中心百世快递运营负责人孙正强说，快递越来越难干也成为快递招聘不到人员的问题关键，双十一期间，一个快递员有时候从早上六点开始忙到晚上十二点，尽管一个月下来能赚七八千元，但工作时间是别人的两倍。泰安交运集团物流中心百世快递企业文化负责人刘传磊说，针对“双11”期间快递量剧增，人员辛苦问题，百世快递领导体谅员工辛苦，也是为快递员开设了食堂，每天可以早中吃两餐。在记者的采访中，多个快递公司都表示，会设法增加快递小哥的人数，但从目前的情况看，一切并不乐观。一位快递公司的负责人无奈地表示：“能留住现在的就不错了。今年，几乎每个月都有小哥辞职，招工和留人成了一大难题。”

代收包裹驿站虽在增加

快递高峰期人手仍不足

近两年，不少泰城市民发现，常常会收到这样的短信提示：可凭短信的取件码到附近的菜鸟驿站取包裹。购物APP里的物流信息也显示，包裹已存入驿站。4日下午6点，泰山区中七里小区附近的一家菜鸟驿站里格外热闹，来取件的市民排起了长队，大家大多是趁着下班时间，取了快递回家的。住在附近的张鹏和邻居们早已习惯在驿站自提包裹。在张鹏看来，在驿站自提包裹比快递小哥派送要好得多。因为在驿站的时间和空间都充裕，一些重要的包裹，他可以当场验货，发现有问题，立即可以让驿站老板一起见证，现场办理退货。驿站的负责人告诉记者，相比快递小哥的人工派送，驿站减少了不少人工成本，也就减少了不少安全隐患，同时，也给驿站的经营者留足了更多的经营和盈利空间。对于快递小哥而言，每天的派送不必再一个小区一个小区地跑，一个电话一个电话地打，把包裹从快递公司分站点运到各驿站，工作就完成了。而他们的交通工具，也将由三轮车变成载货能量更强的小货车。虽说驿站解决了快递小哥派送最后一公里的问题，但是有些驿站老板也有点吃不消了。“平时我们这里到件量是六百单左右，在‘双十一’期间，这一数据预计会涨到以上。”这已经超出了驿站的承载能力，要保证每件快递准确领走，我们就会加派人手在驿站里，全天候处理包裹，只希望今年的高峰能来得缓一些，街坊们取件能及时一些。

多家快递企业称微利运营

快递员加量工作才有钱赚

采访中记者了解到，快递员的薪资主要由各个网点的加盟商自行决定。面对快递员流失带来的快件积压等问题，为何一些加盟商不考虑过通过提高薪资待遇，来留住快递员呢？对此，一名经营快递网点数十年的加盟商说，这是因为加盟网点也已趋近于微利运营。“最大的原因在于进出比失衡了，派件的数量远远大于收件的数量，这让许多快递公司的赢利点得不到保障。派件的钱勉强支付了员工工资，收件的钱快递网点还要用来承担车辆的费用、员工的食宿……网点已经微利，如何提升快递员的工资？”一名快递企业的负责人说。一位加盟商拿一笔12元的寄件费来说，加盟商可以抽取5块，这5块钱需要承担快递员的工资、水电、房租等，扣完后利润大概只有1块钱。派件方面，加盟商所得只有3.5元，最后分到快递员手上的单个派件费只有0.5毛，扣掉成本的话，剩不了多少钱。当然，以上还是理想的快递员收入状态，毕竟在这种状态下，快递员还有钱赚。但快递企业价格战的压力只能转嫁到底层的快递员身上，拿加盟商，尤其是快递员“开刀”就是必走的一步棋。由于派费下降，可能快递员到手派件费降到一单5毛钱，扣除短信费和电话费后，平均一单只能赚0.3元。一单只能赚0.3元是什么概念？就算每天能跑单，一天的收入只有元！如果想派送单，他就得工作十六七个小时，这中间还不能产生投诉，有了投诉全白干了，虽多多劳多得，但是一般人还是无法承受这样的工作强度。对于即将到来的“双11”和新近出现了快递员流失、驿站到件激增的现象，记者从泰安市邮政管理局了解到，为了应对新的变化，该局早已做了充足准备。针对即将出现的快递高峰，泰安市邮政管理局专门成立了领导小组，并召开了动员部署会议，确保“双11”期间快递服务“不瘫痪、不爆仓”。此外，对于消费者遭遇包裹投递异常时的申诉，邮政管理局也将加大处理力度，做好申诉受理工作，并监督企业及时妥善处理用户投诉，切实维护消费者合法权益。

点下图

向记者提供新闻线索

■信息发布■数字营销■舆情服务■大数据服务■多媒体影像制作■互联网+平台搭建长按识别